皮卡再现新蓝海，但长城炮的市场价值不可替代-吉车网

前不久，关于多地皮卡解禁的新闻甚嚣尘上，不少皮卡迷们都欢呼皮卡真正的春天终于来了。确实如此，皮卡市场的扩容为中国皮卡文化的发展带来了希望，未来的中国皮卡市场上也不再是单打独斗的场面，而是会出现更多新玩家，一同促进中国皮卡行业的发展与进步。

在这里需要注意的一点是，虽然我们希望看到皮卡市场越来越繁荣，也希望看到像长城炮这样更多更好的产品进入市场销售，但这并不意味着，我们为了“繁荣”这个目的，而去接受很多只是看到皮卡有市场才投身于此的玩家。

造车是一个令人敬畏的行业，尤其是在中国皮卡市场尚不成熟的环境下，更需要谨慎对待，打好“地基”。拿这两年风靡全球的长城炮来说，作为皮卡品类创新的第一个成功案例，它背后其实是长城皮卡20多年的皮卡制造经验与技术积累，并非一蹴而就。很多皮卡厂商只看到了长城炮在短短两年零八个月就创造出的30万销量数据，于是不顾自身条件就一头扎进来，殊不知，对皮卡粉丝们的态度和诚意是比市占率更重要的事情。

诚然，特斯拉的电动皮卡在海外市场有着很多拥趸，可是每个市场都有每个市场的专属特征，在中国市场，皮卡文化本身就是稀缺地带，人们对于皮卡仍然处于深化认知的阶段，“硬派元素”或许才是他们的第一诉求。如果连皮卡是什么都还没搞清楚，就直接上手不够成熟的电动皮卡，想靠制造噱头、夸大营销来获取消费者信任，并不是明智之举。

对比长城炮品牌，这三年来，长城炮不仅专注于产品品类层面的创新、产品本身的功能性，在用户层面也做到了“知己知彼百战不殆”，这才让其成为市场的领头羊。在满足市场的根本需求之后，长城炮又在三周年的时候宣布2.0时代战略计划，未来会以燃油、混动、纯电动、氢能等全动力阵营，进军全球皮卡行业。而实际上，在过去的1-8月销量数据中，长城炮已然是皮卡市场燃油/电动双料冠军了。

先学会走，再学会跑，是每个想要入局的企业需要学习的事情，长城炮已经跑出了第一棒，也为市场带来了一定的示范价值。