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12万元左右大众新款探歌,网友:这车能比以前的途观更“香”吗

来源: 2020-01-09 13:48:56 阅读:1
12万元左右大众新款探歌,网友:这车能比以前的途观更“香”吗

作为一汽大众旗下首款SUV车型,探歌基于海外版大众T-ROC加长而来,定位于紧凑型SUV级别,既填补了家族车型的空缺,也进一步丰富了消费者的选择;车型定位于时尚型SUV,一改大众汽车给人的沉稳印象,从推出至今有着不错的销量表现,且比较受到年轻消费者欢迎。今天的解读次低配,要介绍的是2020款T-ROC探歌230TSI DSG两驱时尚型,厂商指导价14.98万元,部分市场终端有着2万多元优惠,一起来看看性价比如何。

12万元左右大众新款探歌,网友:这车能比以前的途观更“香”吗

外观方面,探歌同样基于大众MQB平台打造,整体轮廓较为饱满圆润,由于和奥迪Q2L共线生产,二者在造型上有着较为相似的既视感;细节部分既延续了诸多家族式经典设计,又兼顾了不错的质感表现,属于比较精致时尚的SUV车型。车头部分具有明显的大众品牌特征,与一汽大众旗下时下车型保持一致,机盖上方隆起的筋线,既起到引导视线作用,又为车身增添了一丝力量感;中网格栅与大灯之间形成贯通样式,六边形的中网属于大众时下家族风格,上下沿的镀铬边框与大灯形成环绕结构,让前脸具有更高的整体性;内部为三段亮黑色横向辐条与蜂窝网状结构融合,视觉效果更显丰富。

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大灯造型同样为大众家族样式,与中网和车头整体轮廓搭配协调,低配车型灯组结构比较简单;远近光大灯均采用的是卤素光源,缺少透镜的修饰,显得会比较朴素一些,标配了日间行车灯和转向辅助灯功能。位于保险杠两端的环状结构,集成了日间行车灯和车前转向灯,高配车型则升级为更时尚的环状灯带;大面积的梯形下格栅,内部为黑色蜂窝网状结构,搭配底部的银灰色下护板,给车头增添了更多运动气息,两端车前雾灯位置比较靠下,同样采用的是传统卤素光源。

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车身侧面,大众探歌有着和奥迪Q2L十分相似的轮廓,圆润的造型配合紧凑的身材,更符合时下年轻人的审美,尤其是受到女性用户的青睐;为了让车身看起来更精致,在细节部分加入了更多时尚元素,同时也显得更上档次一些。车顶弧线向尾部过渡的较为平滑自然,侧窗上沿的镀铬边框一直延伸至后风挡下方,既从后方营造了悬浮式车顶效果,又属于细节上的用心之处;从前翼子板延伸出的高腰线,一直横贯到尾灯表面,搭配车门下方内凹式折痕处理,起到更好的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和加热功能,几款低配车型均未配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4318/1819/1582mm,轴距为2688mm,整备质量1350kg;车型采用的是16英寸铝合金轮毂,造型立体的银色双五幅样式简洁大气,轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列,规格为215/60 R16,车内标配胎压报警系统。


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车尾部分具有不错的层次感,同样具有不错的时尚感,车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带,与倾斜的后风挡和两侧饰条搭配,看起来格外精致;尾门中间加入了一根横贯式筋线,两端和尾灯表面融合,搭配车身两侧腰线,形成类似环绕效果;尾标下方的T-ROC英文标识,则让车身看起来更上档次。尾灯造型与车尾表面具有较高的贴合度,灯罩表面采用了熏黑处理,内部密集的LED灯带结构,点亮后具有较高的辨识度。车尾下方增加的两端反光板装饰,配合宽大的后包围,让车尾视觉效果更丰富,底部采用的是左侧隐藏式双出排气布局,车型仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

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内饰方面,由于采用了最新MQB平台,探歌车内同样一改大众早期的沉稳风格,更能够迎合时下的流行趋势;不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜,表面采用了环绕式镀铬饰板,既显质感又让车厢内部看起来更宽敞;次低配两驱时尚型车内没有配备中控液晶屏,在科技感上会逊色不少,虽然车内大多为硬塑料材质覆盖,好在更精致的做工,延续了大众家族一贯的严谨态度。

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三幅式方向盘为大众家族样式,除了新款迈腾外,大部分车型都为这一造型,表面的黑色烤漆与镀铬材质,能够提升一丝精致感,遗憾的是车型没有配备多功能按键,且握柄处为塑料材质,握着它只需要专注于驾驶即可,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为大众家族传统的双机械指针式表盘,搭配中间单色行车电脑显示屏,黑底白字的样式读书直观明了,中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。

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中控部分,230TSI两驱时尚型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能,好在独立的车机系统方便后期自行加装触控大屏,而且配备了更实用的蓝牙电话功能。前排手动空调控制面板,为经典的大尺寸三旋钮样式,使用过程便捷顺手,具有不错的质感反馈,全系车内标配PM2.5过滤装置。车身配置方面,诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能,在230TSI两驱时尚型上均有配备。

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车内座椅表面为全织物材质包裹,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实,前排主副驾驶位均为多向手动调节方式,除了包含座椅高低控制外,主驾驶位还增加了2向腰部支撑功能。后排座椅延续了前排设计风格,空间表现较为充裕,地板和坐垫中间的凸起部分,对舒适性有些影响;后排提供了空调出风口和电源接口,但没有中央扶手功能。两款低配车型都没有搭载天窗配置,其它版本则搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗,或者可选装获得;后备厢常规容积401L,后排座椅靠背支持按比例放倒,进一步提升车内实用空间。

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动力方面,2020款大众探歌分别搭载1.2T高低功率和1.4T发动机,对应尾标230TSI、200TSI、280TSI,均满足国六排放标准,其中1.2T低功版发动机最大功率85kW/116Ps,最大扭矩175Nm,匹配5挡手动变速箱;1.2T高功版发动机最大功率96kW/131Ps,最大扭矩225Nm,1.4T发动机最大功率110kW/150Ps,最大扭矩250Nm,和1.2T高功版一样均匹配7挡双离合变速箱。悬架结构部分,探歌也采用了区别对待,前悬挂均为麦弗逊式独立结构,最低配后悬挂为扭力梁式非独立结构,其它车型则为后多连杆式独立悬挂。


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