作为一汽大众旗下首款SUV车型，探歌基于海外版大众T-ROC加长而来，定位于紧凑型SUV级别，既填补了家族车型的空缺，也进一步丰富了消费者的选择；车型定位于时尚型SUV，一改大众汽车给人的沉稳印象，从推出至今有着不错的销量表现，且比较受到年轻消费者欢迎。今天的解读次低配，要介绍的是2020款T-ROC探歌230TSI DSG两驱时尚型，厂商指导价14.98万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看性价比如何。
外观方面，探歌同样基于大众MQB平台打造，整体轮廓较为饱满圆润，由于和奥迪Q2L共线生产，二者在造型上有着较为相似的既视感；细节部分既延续了诸多家族式经典设计，又兼顾了不错的质感表现，属于比较精致时尚的SUV车型。车头部分具有明显的大众品牌特征，与一汽大众旗下时下车型保持一致，机盖上方隆起的筋线，既起到引导视线作用，又为车身增添了一丝力量感；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，六边形的中网属于大众时下家族风格，上下沿的镀铬边框与大灯形成环绕结构，让前脸具有更高的整体性；内部为三段亮黑色横向辐条与蜂窝网状结构融合，视觉效果更显丰富。
大灯造型同样为大众家族样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，低配车型灯组结构比较简单；远近光大灯均采用的是卤素光源，缺少透镜的修饰，显得会比较朴素一些，标配了日间行车灯和转向辅助灯功能。位于保险杠两端的环状结构，集成了日间行车灯和车前转向灯，高配车型则升级为更时尚的环状灯带；大面积的梯形下格栅，内部为黑色蜂窝网状结构，搭配底部的银灰色下护板，给车头增添了更多运动气息，两端车前雾灯位置比较靠下，同样采用的是传统卤素光源。
车身侧面，大众探歌有着和奥迪Q2L十分相似的轮廓，圆润的造型配合紧凑的身材，更符合时下年轻人的审美，尤其是受到女性用户的青睐；为了让车身看起来更精致，在细节部分加入了更多时尚元素，同时也显得更上档次一些。车顶弧线向尾部过渡的较为平滑自然，侧窗上沿的镀铬边框一直延伸至后风挡下方，既从后方营造了悬浮式车顶效果，又属于细节上的用心之处；从前翼子板延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯表面，搭配车门下方内凹式折痕处理，起到更好的塑形作用。双色后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能，几款低配车型均未配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距为2688mm，整备质量1350kg；车型采用的是16英寸铝合金轮毂，造型立体的银色双五幅样式简洁大气，轮胎匹配韩泰Dynapro HP2系列，规格为215/60 R16，车内标配胎压报警系统。
车尾部分具有不错的层次感，同样具有不错的时尚感，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，与倾斜的后风挡和两侧饰条搭配，看起来格外精致；尾门中间加入了一根横贯式筋线，两端和尾灯表面融合，搭配车身两侧腰线，形成类似环绕效果；尾标下方的T-ROC英文标识，则让车身看起来更上档次。尾灯造型与车尾表面具有较高的贴合度，灯罩表面采用了熏黑处理，内部密集的LED灯带结构，点亮后具有较高的辨识度。车尾下方增加的两端反光板装饰，配合宽大的后包围，让车尾视觉效果更丰富，底部采用的是左侧隐藏式双出排气布局，车型仅配备了后方倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，由于采用了最新MQB平台，探歌车内同样一改大众早期的沉稳风格，更能够迎合时下的流行趋势；不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，表面采用了环绕式镀铬饰板，既显质感又让车厢内部看起来更宽敞；次低配两驱时尚型车内没有配备中控液晶屏，在科技感上会逊色不少，虽然车内大多为硬塑料材质覆盖，好在更精致的做工，延续了大众家族一贯的严谨态度。
三幅式方向盘为大众家族样式，除了新款迈腾外，大部分车型都为这一造型，表面的黑色烤漆与镀铬材质，能够提升一丝精致感，遗憾的是车型没有配备多功能按键，且握柄处为塑料材质，握着它只需要专注于驾驶即可，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为大众家族传统的双机械指针式表盘，搭配中间单色行车电脑显示屏，黑底白字的样式读书直观明了，中间屏幕能够显示较为丰富的行车信息。
中控部分，230TSI两驱时尚型仅提供了简单的收音机和音乐播放功能，好在独立的车机系统方便后期自行加装触控大屏，而且配备了更实用的蓝牙电话功能。前排手动空调控制面板，为经典的大尺寸三旋钮样式，使用过程便捷顺手，具有不错的质感反馈，全系车内标配PM2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能，在230TSI两驱时尚型上均有配备。
车内座椅表面为全织物材质包裹，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，前排主副驾驶位均为多向手动调节方式，除了包含座椅高低控制外，主驾驶位还增加了2向腰部支撑功能。后排座椅延续了前排设计风格，空间表现较为充裕，地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性有些影响；后排提供了空调出风口和电源接口，但没有中央扶手功能。两款低配车型都没有搭载天窗配置，其它版本则搭载了一块面积可观的可开启式全景天窗，或者可选装获得；后备厢常规容积401L，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
动力方面，2020款大众探歌分别搭载1.2T高低功率和1.4T发动机，对应尾标230TSI、200TSI、280TSI，均满足国六排放标准，其中1.2T低功版发动机最大功率85kW/116Ps，最大扭矩175Nm，匹配5挡手动变速箱；1.2T高功版发动机最大功率96kW/131Ps，最大扭矩225Nm，1.4T发动机最大功率110kW/150Ps，最大扭矩250Nm，和1.2T高功版一样均匹配7挡双离合变速箱。悬架结构部分，探歌也采用了区别对待，前悬挂均为麦弗逊式独立结构，最低配后悬挂为扭力梁式非独立结构，其它车型则为后多连杆式独立悬挂。