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不服不行,本田N-VAN这辆小车可以说把内部空间玩到极致了

来源: 2020-01-09 13:59:09 阅读:1

都说日系是内部空间魔术师,特别擅长在小车身里面构建出大空间。本田可以说是魔术师中的魔术师了,目前在日本市场非常热卖的微型车N-VAN就是它的代表作之一。


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如果单从外观来看,本田V-VAN就是一辆平平无奇的面包车类型的,高,窄,似乎没什么特色。


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不过当你打开一侧的车门时你会发现,它的前门和后侧滑门之间是没有B柱的。这让人可以在一个非常大的空间内进出前排和后排,会非常的方便。


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布质的前排座椅和后排座椅看上去似乎也没什么特别,头枕的位置非常宽大,第二排的坐垫似乎很薄的样子。


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后备箱空间在K-car中算非常大的了,而且后排座椅还可以分开单独放倒,直到现在好像也没看出特别空间魔术师的感觉对吧?


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后排座椅全部放倒后,前排副驾驶座椅去哪里了?原来它的副驾驶座椅也可以完全放平隐藏在地板之下,让整个车内空间除了主驾驶之外,全部形成一个纯平的空间。


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从副驾驶的角度来看看,完全放平之后的车内地板纯平,仿佛副驾驶座椅和后排座椅原本就不存在一样。


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从车外的角度来看,完全放平之后的副驾驶和后排座椅,看似简单的纯平地板,其实需要非常精巧的内部设计,首先要把座椅形状严格控制,然后各种翻折机构要完善,最后还要在能够翻折的前提下尽可能的保证乘客乘坐时不会难受,其实真不太容易。


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当座椅进行翻折时,为了腾出空间,头枕还需要单独拆卸下来,不过本田也给这些头枕都单独设计了存放的位置。

把车内的座椅都隐藏在地板下面有什么意义呢?如果只是开车通勤的话,当然意义不大,但是如果你需要运送一些大件行李,或者搬家,或者送货时,如此宽敞的内部空间,再配合无B柱的超大车门设计,这辆车绝对是一个运送神器。

不知道如果在国内,把座椅全部翻折到地板下之后运送点货物是不是算客货混装,要不要罚款扣分。


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再来简单看看这辆内部大有乾坤,外部看起来朴实无华的本田V-VAN吧。


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为了在符合日本微型车标准的情况下尽可能多做出内部空间,它依然是一副瘦高个的样子。


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车头部分很憨厚,圆滚滚的样子。


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钢轮毂加塑料盖的配置,不过塑料盖做得也是很萌,符合整车气质。


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N-VAN是本田最新一代K-car系列中最大的一款了,普通的N系列车型例如N-BOX就会尺寸更小一些。


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三缸0.66L的发动机算是K-car的标配,本田的车型还应用了地球梦技术。


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内饰也是典型的日系家用车风格,不豪华,但是实用。


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多功能方向盘上能看到Honda Sensing的操作区域,这辆小车的辅助驾驶功能基本也达到L2级别了。


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仪表,变速箱,自动空调,都是相当简单实用的设计。


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车辆的主动安全配置,以及多个电源接口的配置,让它在安全性和便利性上都有不错的表现。


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看完这辆本田把内部空间玩到几乎极致的K-car——N-BOX之后,让人对日本人造车所追求的“实用性”这一点有了更深的理解。普通的车本身就是个工具,如何让工具发挥出最多和最大的功能,确实是造车时需要好好考量的一点。

另外一点思考就是普通人难免都有一些载物需求,比如搬家,比如大宗采购,偶尔在车内装载一些货物也是难免。车辆设计都会考虑这个需求,客货混装罚款扣分的认定也应该人性化一些。


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