感恩Mini,赞叹JCW,看到全新第三代Mini John Cooper Works GP实车很难忍住不先对这个英国品牌歌功颂扬一番,谁叫这车看起来就和我们所想的一样疯狂。而且长得就和之前已曝光的原型车没有差别,并未随着量产而有着任何妥协。
除了专属发出金属光泽的Racing Grey Metallic灰色烤漆,包括水箱罩和前保险杠皆有着代表JCW的红色饰板突显热血气息。有如刀锋般的热塑性塑料轮拱,此处不但让全车宽度再增40mm,JCW更从BMW i3和i8的生产线回收了碳纤维材质进行强化,而下方则标配了四个共能减轻9kg车重的8寸铝圈和红色高性能刹车。当然,可别忘了车顶难以让人将其忽略的大型尾翼,以及后保险杠中央口径90mm的双出尾管。
比起又帅又坏的外型,JCW GP内饰改动幅度较少,表现也相对含蓄。其中最明大改变为少了两张后座,以及新增一个符合GP设定的红色铝合金支撑架。虽然驾驶舱陈设大多和我们印象中的Mini相同,但是原厂还是为它换上了源自Mini Cooper SE的数字仪表盘,同时在副驾驶座前方另有GP2020字样饰板再次强调身分。另外,车舱内也新增了部分3D打印元素,例如铝合金换档拨片便能让操驾过程更加有感觉。
引擎盖底下,JCW GP搭载着由BMW M135i所贡献的2.0升四缸涡轮汽油引擎,拥有306hp最大马力和45.9kgm最大扭力输出。搭配8速手自排变速箱,前轮驱动的JCW GP零至百公里加速5.2秒,极速265km/h。而为了强化其操控性能,厂方不仅将底盘调低10mm,悬挂系统更换上了特别改装的弹簧和全新轴承,以创造出更大的倾角与更加硬朗的悬挂支撑性。不过就操控性能而言,最特别的则属新增加的GP Mode模式。在此模式之下,包括刹车系统和引擎控制的极限都将提高,再加上机械式差速器居中协调,因此车辆动态表现也会变得更加灵活。但得注意的是,一旦启动这个模式即代表了不到最后关头,循迹系统和DSC动态稳地系统可是不会出手相救地。
时隔四年后再度重启的第三代Mini JCW GP,明显地正如品牌老总Bernd Körber所言并非是一部日常用车,而是实际能在纽伯格林北环赛道跑出8分内圈速的怪物钢炮。对于如此吸引人的JCW GP,Mini决定限量生产3000部,每部索价45,000欧元。JCW GP预计2020年3月才会正式上市!
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